Ana sayfa › Almanya › Rehberler › Almanya'da araba almak ve Türk ehliyetini çevirmek (2026): adımlar ve masraflar

Almanya

Almanya'da araba almak ve Türk ehliyetini çevirmek (2026): adımlar ve masraflar

Son kontrol: 2026-11-01 · Almanya

Almanya'nın toplu taşıması güçlü; büyük şehirlerde öğrencilerin ve tek yaşayanların çoğu araba olmadan yaşıyor. Ama ailelerde, küçük şehirlerde ya da işe arabayla gidilen yerlerde araç hızla zorunlu hale geliyor. Bu rehber, Türk ehliyetinin geçerliliğini, ehliyet çevirmeyi ve araba alıp kullanmanın gerçek masraflarını anlatıyor.

Türk ehliyeti Almanya'da ne kadar geçerli?

Almanya'da olağan ikamet (yılda 185 günden fazla) başlattığın andan itibaren Türk ehliyetinle 6 ay araç kullanabilirsin.
6 ay dolmadan Alman (AB) ehliyetine çevirmen gerekir. Süre dolduktan sonra Türk ehliyetiyle araç kullanmak ehliyetsiz sürüş sayılır; cezası ağırdır ve sigorta kazada ödeme yapmayabilir.
Yalnızca kısa süreli kalıyorsan (ör. bir dönemlik değişim) çevirmen gerekmez.

Türk ehliyetini çevirmek: sınav şart

Türkiye, ehliyetlerin sınavsız çevrildiği ülkeler listesinde (FeV Anlage 11) yer almıyor. Bu yüzden:

Teorik sınav (TÜV/DEKRA): Türkçe dahil birçok dilde yapılabilir.
Pratik sınav: Bir sürücü kursunun aracıyla ve kurs aracılığıyla girilir.
Zorunlu ders yok, ama pratik sınava kurs üzerinden girildiği için kurs ücretleri ve genellikle birkaç alıştırma dersi ödenir.
Ek olarak göz testi ve ilk yardım kursu belgesi istenir.

Başvuru: Bulunduğun şehrin ehliyet dairesine (Fahrerlaubnisbehörde) Türk ehliyetin, tercümesi, pasaport, Meldebescheinigung, biyometrik fotoğraf, göz testi ve ilk yardım belgesiyle. Daire harcı Berlin örneğinde 45,10 € (sınavlı çevirme).

Toplam maliyet: Daire harcı + TÜV/DEKRA sınav ücretleri + sürücü kursu kayıt/sınava çıkarma ücreti + birkaç ders → şehrine ve ders sayısına göre kabaca birkaç yüz ile 1.500 € arası. Sınava birkaç ay önceden başla; kurs ve sınav randevuları zaman alır.

İpucu: Türk ehliyetin AB ehliyetine çevrilince çoğu zaman Türk ehliyeti alınır ve Türkiye'ye iade edilir. Türkiye'de araç kullanmaya devam edeceksen bu konuyu daireye sor.

Araba almak: yeni mi, ikinci el mi?

İkinci el pazarı büyük ve şeffaf: büyük ilan siteleri, galeriler ve bayiler. Alırken:

HU/TÜV tarihi: Aracın son muayenesi ve bir sonrakinin tarihi ruhsatta ve plakadaki etikette yazar. Yakında muayenesi varsa pazarlık konusu yap.
Servis geçmişi (Scheckheft) ve kilometre: Kilometre sahtekârlığı Almanya'da da var; servis kayıtlarını kontrol et.
Belgeler: Ruhsat Bölüm I (Zulassungsbescheinigung Teil I) ve mülkiyet belgesi Bölüm II (Teil II, eski adıyla Fahrzeugbrief). Bölüm II'si olmayan araç alma.
Sözleşme: Yazılı alım sözleşmesi (otomobil kulüplerinin hazır şablonları var). Bireyden alımda genelde garanti yoktur; galeriden alımda yasal garanti sorumluluğu vardır.
Ödeme: Büyük tutarları nakit yerine bankadan; araç ve belgeler teslimde.

Yeni araç / leasing: Çalışanlar için aylık sabit ödemeli leasing yaygın; kredi geçmişin (SCHUFA) sıfır olduğu ilk aylarda onay almak zor olabilir.

Tescil (Zulassung)

Aracı adına kaydettirmek için şehrin tescil dairesine (Zulassungsstelle) randevuyla gidersin:

Kimlik/pasaport ve Meldebescheinigung
Ruhsat Bölüm I ve II
eVB numarası: Sigorta şirketinin verdiği elektronik sigorta onay kodu (önce sigorta yaptırılır)
Geçerli muayene (HU)
Kfz-Steuer için SEPA talimatı (Alman banka hesabı şart)

Tescil harcı ve plaka ücreti birlikte genellikle birkaç on euro tutar.

Sigorta: en büyük masraf kalemi

Trafik sigortası (Haftpflicht) zorunlu; kasko (Teilkasko / Vollkasko) isteğe bağlı.
Prim, hasarsızlık sınıfına (Schadenfreiheitsklasse) göre belirlenir. Almanya'da sigorta geçmişi olmayan yeni gelen biri genelde en pahalı sınıftan başlar. Bazı sigortacılar Türkiye'deki hasarsızlık belgesini (İngilizce ya da Almanca tercümeli) dikkate alabilir; teklif alırken mutlaka sor.
Prim; şehre, araca, yaşa ve yıllık kilometreye göre çok değişir. Birkaç şirketten teklif almak yıllık yüzlerce euro fark edebilir.

Diğer düzenli masraflar

Motorlu taşıt vergisi (Kfz-Steuer): Motor hacmi ve CO₂ emisyonuna göre yıllık; küçük benzinli araçlarda düşük, büyük dizellerde yüksek. Elektrikli araçlar belirli tarihe kadar tescil edilenler için uzun süre vergiden muaf.
Muayene (HU): Yeni araçta ilk 3 yıl sonra, sonra 2 yılda bir; ücret araç tipine göre.
Yakıt: Benzin ve dizel fiyatları Türkiye'ye göre yüksek; elektrikli araçta ev şarjı ucuz, hızlı şarj pahalı.
Park: Büyük şehirlerde oturan park izni (Anwohnerparkausweis) yıllık birkaç on ile birkaç yüz euro; kapalı otopark aylık 80–200 €.
Kış lastiği: Kış koşullarında zorunlu; çoğu sürücü iki takım lastik kullanır.
Yol yardım kulübü üyeliği isteğe bağlı ama yaygın.

Türkiye plakalı araçla gitmek?

Türkiye'de kayıtlı aracı Almanya'da geçici kullanma hakkı, orada ikamet etmeyenler içindir. Almanya'da ikamet başlatan biri yabancı plakalı aracı uzun süre kullanamaz; araç ya gümrük işlemleriyle Almanya'ya kaydedilmeli (vergiler ve teknik uygunluk sorunları nedeniyle çoğu zaman mantıksız) ya da Türkiye'ye geri götürülmeli. Taşınmadan önce gümrük idaresine danış.

Araba gerçekten gerekli mi?

Hesap basit: Deutschlandticket aylık 63 €. Küçük bir ikinci el aracın sigortası, vergisi, yakıtı, bakımı ve değer kaybı birlikte genellikle bunun birkaç katıdır. Büyük şehirde tek yaşıyorsan toplu taşıma + gerektiğinde araç paylaşımı çoğu zaman daha ucuzdur; aile ve kırsal bölgede araç bir ihtiyaçtır.

Bu masraf senin için ne tutar? Ulaşım ve diğer bütün kalemleri şehrine ve durumuna göre hesapla.

Hesapla

Kaynaklar

Bu sayfada güncel olmayan bir bilgi mi gördün? Bize bildir; kontrol edip düzeltiriz.